65 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବଭାରତୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ସବୁଠୁ ବଡ ସଙ୍କଟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, ଆମର କାର୍ଗୋ ସହିତ ଆମେ କ’ଣ କରିବା?

COVID-19 ର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇ ଅନେକ ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳରେ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ପୁଣି ଥରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ବର୍ତ୍ତମାନ, 2.73 ନିୟୁତ TEU ପାତ୍ରଗୁଡିକ ବନ୍ଦର ବାହାରେ ବର୍ଟ ହୋଇ ଅନଲୋଡ୍ ହେବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି ଏବଂ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ 350 ରୁ ଅଧିକ ମାଲ ପରିବହନ ଅନଲୋଡିଂ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି |କେତେକ ଗଣମାଧ୍ୟମ କହିଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀ ବିଶ୍ global ର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ 65 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠୁ ବଡ ସଙ୍କଟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରେ।

1. ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀ ଏବଂ ଚାହିଦା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବିଶ୍ global ର ପରିବହନ ଏବଂ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷଣର ସମ୍ମୁଖୀନ କରିଛି |

ଅତ୍ୟଧିକ ପାଣିପାଗ ବ୍ୟତୀତ ଯାହା ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବିଳମ୍ବ ଘଟାଇବ, ଗତ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ମୁକୁଟ ମହାମାରୀ 65 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବ ବୃହତ ସଙ୍କଟ ଦେଇ ଗତି କରିଛି।ଏହାପୂର୍ବରୁ, ବ୍ରିଟିଶ “ଫାଇନାନସିଆଲ ଟାଇମ୍ସ” ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା ​​ଯେ 353 ଟି କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱର ବାହ୍ୟ ବନ୍ଦରରେ ଧାଡି ହୋଇ ରହିଥିଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଆମେରିକାର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦର ବାହାରେ 22 ଟି ମାଲବାହୀ ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଏହା 12 ଦିନ ଲାଗିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।ଏଥିସହ, ଆଗାମୀ କଳା ଶୁକ୍ରବାର ଏବଂ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ସପିଂ ସ୍ପ୍ରି ପାଇଁ ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦେଶ ସେମାନଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀର ତାଲିକା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରନ୍ତି |ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ that ାସ କରନ୍ତି ଯେ ମହାମାରୀ ସମୟରେ ଦେଶ ସୀମା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ମଜବୁତ କରିଛି ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି।ଅବଶ୍ୟ, ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କ ଠାରୁ ଅନଲାଇନ୍ ସପିଂର ଚାହିଦା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ଏବଂ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ମାତ୍ରାରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ମହାମାରୀ ବ୍ୟତୀତ, ବିଶ୍ୱ ବନ୍ଦର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅବସାଦ ମଧ୍ୟ ମାଲବାହୀ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଅଟେ |ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଗୋଷ୍ଠୀ MSC ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଟଫ୍ଟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିକଟ ଅତୀତରେ ବିଶ୍ୱ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା ଭିତ୍ତିଭୂମି, ସୀମିତ ଥ୍ରୋପପୁଟ ଏବଂ ସର୍ବଦା ବୃହତ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ଅସମର୍ଥତା ଭଳି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ।ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ, "ଚାଙ୍ଗସି" ମାଲବାହୀ ସୁଏଜ୍ କେନାଲରେ ଚଲାଇଲା, ଯାହା ବିଶ୍ global ର ମାଲ ପରିବହନରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।ଏହାର ଗୋଟିଏ କାରଣ ହେଲା ଯେ “ଚାଙ୍ଗସି” ବହୁତ ବଡ ଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଅବତରଣ କରିବା ପରେ ନଦୀ କୂଳକୁ ଅବରୋଧ କରିଥିଲା ​​|ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ଏତେ ବଡ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜ ସାମ୍ନାରେ ବନ୍ଦରକୁ ଏକ ଗଭୀର ଡକ୍ ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ କ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟ ଦରକାର |ତଥାପି, ଭିତ୍ତିଭୂମି ନବୀକରଣ ପାଇଁ ସମୟ ଲାଗେ |ଯଦିଓ ଏହା କେବଳ କ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ଏକ ଅର୍ଡର ଦେବା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସଂସ୍ଥାପନ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କରିବାକୁ 18 ମାସ ସମୟ ଲାଗେ, ଯାହା ଦ୍ port ାରା ମହାମାରୀ ସମୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଠିକ୍ ସମୟରେ ସଂଶୋଧନ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ହୋଇଯାଏ।

ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ କଣ୍ଟେନର ଶିପିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୁପ୍, ମେଡିଟେରାନ୍ ସିପିଙ୍ଗ୍ (MSC) ର ସିଇଓ ସୋରେନ୍ ଟଫ୍ଟ କହିଛନ୍ତି: ବାସ୍ତବରେ ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ବିଦ୍ୟମାନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମହାମାରୀ ସମୟରେ ପୁରୁଣା ସୁବିଧା ଏବଂ କ୍ଷମତା ସୀମା ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରାଯାଇଥିଲା |

ବର୍ତ୍ତମାନ କେତେକ ଶିପିଂ କମ୍ପାନୀ ବନ୍ଦରରେ ପୁ invest ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସେମାନଙ୍କର ମାଲ ପରିବହନକାରୀମାନେ ପ୍ରାଥମିକତା ପାଇପାରିବେ |ନିକଟରେ ଜର୍ମାନୀର ହେମ୍ବ୍ରମ ଟର୍ମିନାଲର ଅପରେଟର HHLA କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ସଂଖ୍ୟାଲଘୁ ଅଂଶଧନ ଉପରେ କୋସ୍କୋ ସିପିଂ ପୋର୍ଟ ସହିତ ବୁ is ାମଣା କରୁଛି, ଯାହା ଟର୍ମିନାଲ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣରେ ଯୋଜନା ତଥା ବିନିଯୋଗରେ ସିପିଂ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ଅଂଶୀଦାର କରିବ।

2. ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ଉଚ୍ଚକୁ ଆସିଛି |

ଅଗଷ୍ଟ 10 ରେ, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ଦର୍ଶାଇଲା ଯେ ଚୀନ୍, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳକୁ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ TEU ପିଛା 20,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି।ଅଗଷ୍ଟ 2 ରେ, ଏହି ସଂଖ୍ୟା 16,000 ଡଲାର ଥିଲା |

ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଉଦ୍ଧେଶ୍ୟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଗତ ଏକ ମାସରେ, ମରେସ୍କ, ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ, ହାପାଗ-ଓଲିଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ବିଶ୍ global ପରିବହନ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଶିଖର season ତୁ ସରଚାର୍ଜ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ବନ୍ଦର ଚାର୍ଜ ନାମରେ ଅନେକ ସରଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି କିମ୍ବା ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି।ସମ୍ପ୍ରତି ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ଚାବି |

ଏଥିସହ, ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ବିଦେଶରେ ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀ ହେତୁ ଆମେରିକା, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନଗୁଡିକର ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ 2020 ର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ର quarter ମାସିକରୁ ଗୁରୁତର ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଛି, ଯାହା ଦ୍ in ାରା ବିଶୃଙ୍ଖଳା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଜାହାଜ ସୂଚୀର ଏକ ବୃହତ କ୍ଷେତ୍ର |ବିଳମ୍ବ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି |ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀର ଅଭାବ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସମସ୍ୟା ପାଲଟିଛି।

3. “ସୁବର୍ଣ୍ଣ ସପ୍ତାହ” ଖାଲି ଜାହାଜ ଯୋଜନା ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ଆହୁରି ବ push ାଇପାରେ |

ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ଗତ ବର୍ଷରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଚାଇନାରେ ଅକ୍ଟୋବର ଗୋଲ୍ଡେନ ସପ୍ତାହ ଛୁଟିରେ ଏସିଆରୁ ଏକ ନୂତନ ରାଉଣ୍ଡ ଖାଲି ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଛି।

ବିଗତ କିଛି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଏବଂ ଏସିଆରୁ ୟୁରୋପ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ମାର୍ଗର ରେକର୍ଡ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ହାର କ ret ଣସି ପଂଚାୟତର ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଇ ନାହିଁ |ନିଙ୍ଗବୋ ମେଶାନ ଟର୍ମିନାଲର ପୂର୍ବ ବନ୍ଦ ଚାଇନାର ଜାତୀୟ ଦିବସ ଛୁଟି ପୂର୍ବରୁ ଅଭାବନୀୟ ପରିବହନ ସ୍ଥାନକୁ ବ .ାଇ ଦେଇଛି।ପ୍ରକାଶ ଯେ, ନିଙ୍ଗବୋ ବନ୍ଦରର ମେଇଶାନ୍ ୱାର୍ଫ ଅଗଷ୍ଟ 25 ରେ ଅବରୋଧ କରାଯିବ ଏବଂ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1 ରେ ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହେବ, ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମସ୍ୟା ଦୂର କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।